Сигнализация Pandora DXL 3210i устанавливается на современные автомобили по CAN-шине — она позволяет минимально вмешиваться в штатную проводку, обеспечивая надежный противоугонный функционал. От модели DXL 3500i данная сигнализация отличается отсутствием функции автозапуска. Для управления сигнализацией используются фирменные брелоки Pandora: в комплектацию входит один брелок с ЖК-дисплеем и один трехкнопочный брелок без дисплея. При передаче информации между центральным блоком сигнализации и брелоком используется защищенный диалоговый код. В 2014 году модель 3210 была обновлена до 3210i, в новой модификации обновили брелок и RF-модуль. Новый брелок D-074 обладает повышенным энергосбережением и увеличенной дальностью действия и более помехозащищенным радиоканалом. С помощью брелка вы можете включить и выключить охрану, проконтролировать напряжение аккумуляторной батареи, а также своевременно узнать о срабатывании одного из имеющихся датчиков — удара, наклона и движения; всего охраняются 12 зон автомобиля: Включение зажигания; Периметр дверей салона автомобиля; Концевые выключатели багажника; Концевые выключатели капота; Нажатие педали тормоза; Срабатывание встроенного шок-сенсора (предварительный уровень); Срабатывание встроенного шок-сенсора (тревожный уровень); Срабатывание датчика движения; Срабатывание дополнительного двухуровневого датчика (датчик объема, приобретается отдельно) (тревожный уровень). Срабатывание дополнительного двухуровневого датчика(датчик объема, приобретается отдельно) (предварительный уровень). Напоминание о невыключенных габаритных огнях при постановке на охрану; Критическое падение напряжения питания бортовой сети автомобиля. Сигнализацией также можно управлять со штатного ключа от автомобиля в режиме Slave — в этом случае при запирании/отпирании центрального замка также будет включаться и отключаться Pandora. Обновлять прошивку Pandora DXL 3210i вы легко можете самостоятельно — в системе предусмотрен USB-вход для подключении к ПК. Комплектация Блок управления (основной блок). В базовом блоке располагается интегрированный высокоэффективный CAN-интерфейс, позволяющий обрабатывать информацию скоростных цифровых шин автомобилей в потоковом режиме. Кроме того базовый блок включает: мощный 32-х разрядный ARM контроллер; цифровой высокоточный 12-ти разрядный акселерометр; DIP-переключатели оперативного выбора протоколов автомобилей и программирования основных функций системы; mini-USB порт для обновления ПО базового блока, изменения программируемых настроек системы, чтения расширенной истории событий.