Лодка ПВХ Golfstream Master MS 365 оснащены килевантным дном низкого давления, которое состоит из нескольких слоев ПВХ, толщиной 0,9 мм.
Жесткость днища при надувании достигается за счет того, что оно имеет пространственную форму и благодаря устано...
描述
Лодка ПВХ Golfstream Master MS 365 оснащены килевантным дном низкого давления, которое состоит из нескольких слоев ПВХ, толщиной 0,9 мм.
Жесткость днища при надувании достигается за счет того, что оно имеет пространственную форму и благодаря установленным вертикально и продольно внутри него переборкам, обеспечивается жесткость всей системы. Лодки мастер предлагают своим владельцам совершенно новые потребительские свойства и новые возможности. Лодки позволяют эксплуатировать их в самых тяжелых и экстремальных условиях.
Все лодки серии Master имеют так называемую "броню" - усиленное дно, которое выполнено из ПВХ толщиной 1,2 мм. Такой комплекс материалов и конструкционных особенностей создают превосходную степень надежности лодок этой серии. Лодки применяются в большинстве своем на горных речках. Наверняка всем владельцам моторных надувных лодок с фанерной сланью известна проблема сборки - разборки лодки. При попадании грязи в крепления пайолов (стрингеры), их бывает проблематично вытащить или вставить на своё законное место. Данная процедура, для человека неподготовленного может превратиться в настоящую пытку. Кроме того, постоянно существует риск того, что при больших волнах или наезде на препятствия данные фанерные детали могут просто выскочить из своих креплений. В лодках этой проблемы не существует. Сборка судна сводится только к его надуванию, и при наличии пневмокомпрессора не превышает 10 минут.
Еще одно преимущество-это значительное улучшение ходовых характеристик конструкции днища, что позволяетисключить использование килевых баллонов, устранить пустоты, которые они образуют между днищем и жестким полом и создать единую, устойчивую форму надувного днища с килем без использования жесткой слани, что значительно улучшает гидродинамические характеристики и надежность лодки. В качестве средства, создающего киле образную форму днища используют формообразующие перегородки, которые расположены внутри него.
Yamaha 15FMH — двухцилиндровый подвесной двигатель с небольшим дейдвудом, предназначенный для установки на плавсредства с транцем 381(S) или 509(L) мм. Максимальный расход топлива — 7 л/ч, мощность — 15 л.с., объем внешнего бака — 25 литров. Механизм холодного пуска имеет четыре положения для эффективного запуска холодного или уже прогретого мотора.
Удобное для водителя усилие трения рукоятки хода подбирается с помощью барашкового винта на румпеле. Смазка рабочих деталей осуществляется смешиванием масла с бензином в пропорции 50:1. Мотор оснащен генератором переменного тока, которого достаточно для зарядки аккумуляторной батареи и работы системы зажигания. При необходимости может быть установлено более мощное оборудование, которое обеспечит питание ходовых огней, зарядных устройств, эхолотов.
Преимущества Yamaha 15FMH:
- Акустическая лабиринтная выхлопная система для снижения уровня шума.
- Двухступенчатый глушитель.
- В заводской комплект входит топливный бак 24л
- 4 варианта фиксации относительно транца